关于良马来说，从不会刻意为豪华设定门槛，更不会对品牌畅通精神有所和谐。手脚良马X系列初学家具之一，良马X1不仅以亲民价钱让年青用户不错松驰再会豪华，更带来了原汁原味、心绪不减的良马驾趣。

日前，中国经济网记者试驾良马X1后，切身感受到了更多这款“小车”背后的不不详。

良马X1的不不详来自于直不雅的视觉冲击。

繁密“大车元素”的加入，非但没让良马X1看起来像“小孩穿西装”般说念貌岸然，反而完全跳脱出前两代车型过于等闲的立场，将个性化张力演绎到位，于紧凑体态中藏大气花式。

从车头看去，符号性的“双肾”格栅必不成少，其尺寸也随同良马比年来的绸缪趋势而略显夸张，但却并不违和。同期，接近方形的进气格栅玄虚，加上超过的发动机舱线条，让车头倍显大气。而双L形LED大灯则具有从简的科技魔力，也成为车头的点睛之笔。

车头的硬朗线条蔓延至车侧，径直的肩线相接起车身侧颜，让轴距加长后的良马X1比例相通有劲、动感。半荫藏式的车门把手，则在缩短车辆风阻扫数、保证绸缪举座感的同期，不会出现弹出式门把手在冬天被冻住无法使用的困顿。20英寸畅通轮毂更是全面强化了良马X1的力量感。

与极具冲击力的车头呼应，良马X1的车尾绸缪相通具有冲突性。极富雕镂感的车尾绸缪与良马“最强SUV”——XM颇为酷似，气场王人备。极具立体感的L形3D立体LED尾灯则能瞬时活跃憎恶。

投入车内，良马X1的不不详是勇于对传统豪华老钱立场进行校阅，以化繁为简营造出更相宜时间审好意思、愈加东说念主性化的科技豪华感。

良马X1以驾驶者为中心，中控台搭载10.25英寸液晶仪容+10.7英寸中央触控屏的一样式悬浮曲面屏，屏幕向驾驶者歪斜，开云世界杯(中国)有限公司搭配爽气的悬浮式中控台，视觉上眇小通透。扶手门板给与Veganza高等合成皮革包裹，触感细腻，协作副驾前线的多线质感内饰条，低调中突显良好，契合豪华品牌定位。

中控下半区域，“挑檐”式的中岛区域相配“眇小”。其中，中央边界区上布局了车辆运转、电子档杆、驾驶模式、泊车扶助、auto hold、音量旋钮等行车常发愤能实体键，保留了日时时用的实体功能按键值得称说念，精巧的布局也毫不会让绸缪立场显得“过期”。同期，悬浮中岛不仅领有更通透的视觉体验，还带来了更满盈、绽开的储物空间，在其下方不错抛弃比拟大件的随身物品。

与此同期，良马X1还搭载了第9代BMW操作系统，巧控浮窗绸缪一触即达，全时在线导航、智能个东说念主助理、微信车载版让交互畅达肤浅，数字钥匙PLUS解锁无感出行。

良马X1最不不详之处，无疑是保留了原汁原味的良马驾控体验，这也恰是每一款良马家具的立身之本。

本次试驾的良马X1 xDrive25Li车型所搭载的xDrive智能全轮驱动系统+2.0T发动机，不错说是大致完满兼顾操控性与能源性，也让记者切实体验到了“开良马”的乐趣。正常驾驶中，使用节能模式就已很旺盛，线性、自若的能源输出让驾驶毫无难度。若切换到畅通模式，能源更是随叫随到，协作裕如韧性的底盘回馈以及精确的转向调校，驾控乐趣油然则生。（图/文 中国经济网记者 郭跃）

（职守剪辑：王治强 HF013）

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