【CNMO科技音讯】5月19日，新出行CEO贺磊发文，就小米寻天是否为小米汽车第二品牌发表观点。他暗示，相较于品牌属性的界定，渠说念布局才是现时小米汽车发展的关节。

小米汽车

贺磊指出，小米现存的商超店面限度大多不如某友商，在摆设小米主品牌SU7和YU7车型后，是否有满盈空间摆放更大的大SUV车型，而寻天是否领有孤苦店面，是这个话题的关节。与其纠结小米是否推出第二品牌，不如关怀其是否会布局第二渠说念。

此外，小米汽车主品牌“纯电+性能操控”的定位，已具备市集基础并得回认同。在此前提下，是否稳健将增程+家庭定位纳入主品牌体系；小米寻天依附小米发展，开云世界杯(中国)有限公司可竣事进可攻退可守的无邪布局，改日若品牌限度扩大，可随时切换为实足孤苦品牌。

贺磊强调，品牌的分和合齐各成心弊，渠说念才是这些抉择的最关节之处，时机的聘请最进犯。关于新势力来说，最不缺的即是短方案周期。

据CNMO科技了解，近日有媒体报说念，小米汽车旗下首款增程车型，不仅将启用新品牌、搭建孤苦销售渠说念和运营体系开云世界杯(中国)有限公司，还要引入全新的电板供应商。小米汽车在昆仑车型上引入新电板供应商——中改革航。小米第三款车型的电板定点，在2024年齿首敲定，其时首选的电板供应商是欣旺达，之后才细目中改革航为二供。